🐱 Emploi Hotesse De L Air Jet Privé

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Publiez votre CV - Postulez à plus de 60 000 emplois depuis n'importe quel appareil Trier par pertinence - date Afficher tout Emploi Manpower - emploi MeyzieuRechercher les salaires Conducteur de train - tram / Agent de bord H/FConsulter les questions fréquentes sur Manpower et leurs réponsesTransdev Rail Rhône69330 Meyzieu Nous avons supprimé 99 emplois très similaires à ceux déjà affichés. Pour voir ces résultats supplémentaires, vous pouvez répéter votre recherche en incluant les annonces omises.

15Offres de formation Aéronautique - Rejoignez le 1er réseau professionnel aéronautique et spatial au monde Devenir hôtesse de l’air Vous rêvez de devenir hôtesse de l’air et ne savez pas par où commencer ? Où vous désirez tout simplement en apprendre plus sur ce métier, savoir s’il pourrait vous correspondre ? Poursuivez votre lecture car vous êtes sur la bonne page. Les hôtesses de l’air et stewards, communément appelé Personnel Navigant Commercial PNC ou cabin crew, sont avant tout responsables du confort et de la sécurité des passagers. Les PNC ont deux missions principales une mission de sécurité/secourisme et une mission commerciale. Concrètement, une hôtesse de l’air est chargée de vérifier en amont le fonctionnement du matériel de cabine masques, gilets, toboggans d’accueillir les passagers et de les installer de présenter les mesures de sécurité de veiller au respect des consignes d’assurer la distribution des en-cas, boissons et repas de s’occuper de la vente de produits additionnels et de la gestion des comptes de répondre aux demandes des passagers d’assurer la liaison avec le poste de pilotage Pourquoi devenir hôtesse de l’air ? Les PNC représentent la compagnie pour laquelle ils travaillent et doivent donc avoir un comportement irréprochable, un sens des responsabilités et du respect des règles. L’organisation, la capacité d’adaptation et la maîtrise de soi sont d’autres qualités appréciées. Si vous vous demandez si ce métier est fait pour vous, réfléchissez à la façon dont vous interagissez avec les gens, si vous aimez être en contact avec différentes cultures, travailler en équipe ou communiquer en langue étrangère, par exemple. Une bonne hôtesse de l’air est en effet au service des passagers et doit être capable de répondre avec amabilité et patience à des demandes parfois délicates, ainsi que de rassurer les passagers en cas de problème. C’est en somme un métier humain et de service. Enfin, contrairement à certaines idées reçues, hôtesse de l’air est un métier difficile, éprouvant physiquement et mentalement. Vous devrez être capable de rester plusieurs heures debout, de gérer le décalage horaire et parfois la solitude lors des escales. Concilier vie professionnelle et vie familiale n’est pas chose facile en ayant des horaires irréguliers. C’est en général un métier exercé par des passionnés, qui permet tout de même de beaucoup voyager. Crédit photo Pixabay Comment devenir hôtesse de l’air ? Avant d’entamer toute procédure pour accéder à la formation, assurez-vous d’abord de remplir ces quelques conditions Vous avez plus de 18 ans Vous avez obtenu votre baccalauréat Vous parlez bien anglais plus de 720 points au TOEFL Vous avez une bonne condition physique et savez nager Vous n’avez pas de tatouage visible Vous êtes en possession d’un passeport en cours de validité et d’un titre de séjour de plus de six mois pour les étrangers Il est recommandé d’avoir validé deux années d’études supérieures avant d’entamer la formation, ainsi que de parler plusieurs langues. Les expériences en hôtellerie ou dans la vente sont par ailleurs grandement appréciées. Une fois les pré-requis remplis, vous devez obtenir le Certificat d’Aptitude Médicale et surtout le CCA Cabin Crew Attestation. Vous devez dans un premier temps être déclaré apte physiquement et mentalement après avoir effectué la visite médicale obligatoire. Celle-ci comprend des examens complets et peut atteindre les 400 euros. En France, la première visite est à votre charge mais les suivantes, à effectuer tous les deux ans, seront à la charge de la compagnie pour laquelle vous travaillerez. Pour les compagnies anglo-saxonnes, asiatiques et du Moyen-Orient, la première visite médicale est prise en charge et est effectuée après avoir réussi le recrutement PNC. En ce qui concerne la formation, elle est délivrée, en France, dans des écoles privées agrées par la DGAC Direction générale de l’Aviation civile. Il n’est pas possible de passer les épreuves du CCA en candidat libre. Les compagnies européennes et internationales dispensent quant à elles leurs propres formations et il n’y a pas besoin du CCA. Comment se déroule la formation CCA ? La formation se déroule en moins d’un an, de manière intensive. Elle dure environ cinq semaines, étalées sur quatre mois. La formation théorique dure trois semaines. Elle porte sur les aspects techniques de l’avion, sur la réglementation, le secourisme savoir reconnaître des cas médicaux et parfois les traiter, la sécurité savoir agir en cas d’incendie, par exemple. Elle comprend également une partie sur la relation client et les facteurs humains comment gérer le stress, la fatigue, etc. L’examen théorique national est proposé quatre fois par an. La formation pratique dure une semaine et demie et commence une fois l’examen théorique validé. Elle comprend des mises en situation et apprend aux futures hôtesses à réagir vite en cas de problème ou de danger savoir faire un massage cardiaque, savoir se servir d’un extincteur, etc. À la suite de cette formation, les stagiaires doivent participer à une journée d’examen. Vous avez également la possibilité de passer pendant ou après le CCA le CQP PNC Certificat de Qualification Professionnelle PNC. Il n’est pas obligatoire mais il permet de développer plus amplement vos compétences, particulièrement celles liées à la sûreté ou à la communication. De plus, il est possible que la compagnie qui vous embauche vous fasse passer des formations complémentaires. Crédit photo Pixabay Et après ? Vous aurez rarement le choix de la compagnie que vous allez intégrer après votre formation car toutes ne recrutent pas au même moment. Les compagnies aériennes françaises recrutent les PNC titulaires du CCA lors de journées de sélection, durant lesquelles elles leur font passer des tests écrits et des entretiens de personnalité. Vos premiers vols seront probablement des court-courriers en classe économique, puis vous serez progressivement affecté sur des vols de plus longue durée et au service d’une clientèle plus exigeante. Vous évoluerez au sein du métier en acquérant plus d’expérience et d’ancienneté. Vous pourrez être promu chef de cabine et encadrer une équipe, puis chef de cabine principal, instructeur et enfin chef PNC. Quel est le salaire d’un PNC ? Le salaire d’un PNC en début de carrière est d’environ 1 700 euros mensuels bruts. Il peut atteindre 4 700 euros hors prime pour un PNC expérimenté. Le nombre d’heures travaillées et les conditions de travail peuvent varier fortement d’une compagnie à l’autre. Pour en savoir plus Sachez que les conditions de poids et de taille minimale pour devenir hôtesse de l’air ne sont plus d’actualité en France. Pour des raisons pratiques, assurez-vous cependant d’être assez grande pour avoir accès aux bagages des passagers et aux équipements de l’appareil. Pour les compagnies internationales, les femmes doivent avoir une taille comprise entre 1m58 et 1m78. Vous pouvez suivre des séances de coaching en parallèle de votre formation pour augmenter vos chances d’être recruté. Si vous n’avez pas votre baccalauréat, le coaching peut par exemple vous aider à passer le DAEU et vous permettre de poursuivre des études secondaires. Nous vous recommandons de suivre l’actualité aéronautique et les offres d’emploi sur des sites dédiés à l’aviation ou des blogs, tels que Smart Cabin Crew, PNC Contact, Air Journal, Le Journal de l’Aviation ou L’Aérien. Vous pouvez également vous renseigner pour être PCB Personnel Complémentaire de Bord durant un été. Cela vous permet d’assister les hôtesses de l’air et de gagner un peu d’argent. Le recrutement est cependant très sélectif. ^{Lesalaire de base d'un copilote chez Ryanair est de 28.691 euros par an. A titre de comparaison: un copilote chez British Airways gagne 72.708 euros par an. A la Lufthansa, c'est 64.600 euros et}

Parue sur le site de Pôle-Emploi depuis 1 semaine, une annonce pour un poste d’hotesse de l’air dans une compagnie d’aviation d’affairePersonnel Navigant Commercial -PNC- Métier du ROME N2101 – Navigation commerciale aérienne COMPAGNIE D’AVIATION D’AFFAIRES RECHERCHE HOTESSE TITULAIRE DU CFS POURDES MISSIONS EN JETS D’AFFAIRES DANS LE MONDE ENTIER. TRES BONNE PRESE NTATION ET BONNE CULTURE GENERALE EXIGEES. ENVOYER CV,LETTRE DE MOTIVATION ET PHOTOS DE PLEIN PIED . RH de travail 93 – SEINE-SAINT-DENIS Localiser avecMappyType de contrat CONTRAT TRAVAIL INTERMITTENT DE 1 JOURNature d’offre CONTRAT DE TRAVAILExpérience DEBUTANT ACCEPTE Formation Bac ou équivalent Hôtellerie restauration ExigéLangues Anglais Très bon Exigé Français Très bon ExigéPermis B – Véhicule léger ExigéConnaissances bureautiques Tableur Notions Traitement de texte NotionsSalaire indicatif CACHET DE 150 A 200 Euros RESTAURATION, HEBERGEMENTDurée hebdomadaire de travail 35H HEBDO HORAIRES VARIABLESDéplacements QUOTIDIENS INTERNATIONALSecteur d’activité SERV. AUXIL. TRANSPORT AERIENPour postuler à cette offre veuillez adresser par mail votre CV et une lettre de motivation, en précisant le numéro de l’offre à IBC AVIATION – Mme RALEY ISASI DAFNE Bon courage à ceux qui postuleront, et comme d’habitude un petit Feedback si possible de la part de ceux qui seront convoqués.

Souriant jolie hôtesse de l'air afro-américaine table de mise en jet privé près de l'homme élégant. Devant l'avion à réaction privé Décollage en mouvement - Flou radial. Scène du coucher du soleil . Bel homme d'affaires en costume tenant la carte de crédit et en utilisant un ordinateur portable dans un avion privé. Moteur à réaction d'un avion de ligne

1. Depuis combien de temps es-tu chef hôtesse chez IBC Aviation ? Je suis devenue chef hôtesse chez IBC Aviation en mai 2013. Mes responsabilités incluent, la formation de nos hôtesses, la gestion des plannings, des stocks ou encore le contrôle des préparations de vols IBC. 2. Quelles sont les étapes de l’organisation d’un vol ? Selon moi, l’organisation d’un vol privé se fait en plusieurs étapes Tout d’abord, il est indispensable de connaître la liste des passagers afin de prévoir un service sur-mesure. La communication entre le courtier et l’hôtesse en charge du vol est primordiale, celle-ci devant être tenue informée des éléments liés à la logistique du vol tels que o Les informations concernant la compagnie, le type d’avion et son numéro d’immatriculation pour connaître la configuration précise de la cabine. o Les informations du vol nombre de passagers, type de vol, affaires/loisir, vol de nuit ou vol de jour, destination, temps de vol, durée de la mission À partir de ses informations, nous pouvons créer nos prestations à bord confort et expérience client, sélection des menus, collations, boissons, attentions particulières, et personnalisation de la cabine. 3. Que fais-tu pour toujours mieux répondre aux attentes des clients ? Pour chaque client, nous conservons un dossier qui regroupe les informations importantes préférences alimentaires, allergies, loisirs à bord, préférences de lecture, températures de la cabine. Nous mettons à jour ce fichier après chaque vol et l’hôtesse en charge de la mission suivante doit impérativement le consulter avant d’organiser une mission. 4. Quelles sont les qualités essentielles d’une hôtesse dans l’aviation affaires ? Selon moi, une hôtesse doit posséder les qualités suivantes afin d'exceller dans l’aviation d’affaires L’organisation et l’anticipation La ponctualité . La maturité . L'autonomie L’écoute Le dynamisme La réactivité Une attitude positive et accueillante Une grande attention au détail Une tenue impeccable Une connaissance des produits fins. 5. Comment sélectionnes-tu les produits que tu proposes à bord ? Nous sélectionnons les meilleurs prestataires de chaque métier/service grâce aux différents salons gastronomie, décoration... ou à travers des magazines de luxe. Nous sommes toujours à l’affût de nouveautés afin de créer et de nous renouveler dans notre service à bord. Les meilleurs produits restent ceux que l’on trouve dans les magasins spécialisés pâtisserie, boulangerie, fromagerie, épicerie fine, ou dans les grands hôtels et restaurants lorsque nous n’avons pas accès à ces magasins. Pour chaque nouveau produit proposé à bord, nous prenons le temps d’en apprendre un peu plus sur celui-ci et de le tester avant de l’offrir à nos clients. 6. Comment crées-tu une expérience sur-mesure pour chaque passager ? À chaque mission, nous souhaitons que le client redécouvre les avantages du voyage en jet privé. L’innovation et la recherche de nouveaux produits font toute la différence. Nous respectons bien sûr les préférences de nos clients mais allons toujours au-delà de ces informations. Dans un souci de constante amélioration et si la situation le permet, nous essayons d’échanger avec le client afin d’obtenir un retour de sa part sur le service à bord après chaque vol. La confidentialité est aussi un aspect important. Nous souhaitons que le client se sente en confiance avec nous, nous respectons donc son intimité en restant discrète en cabine mais disponible pour répondre à ses attentes. 7. Comment gères-tu la sécurité des passagers à bord ? Nos courtiers aériens travaillent avec un réseau de compagnies aériennes auditées par nos soins, dont le respect de strictes normes de sécurité est essentiel. En tant qu’hôtesse, nous sommes régulièrement formées sur les différents appareils sur lesquels nous travaillons. Ces formations comprennent une partie sécurité au cours de laquelle nos connaissances sur l’utilisation des équipements de secours sont vérifiées, et une partie secourisme afin de maîtriser d’éventuelles situations d’urgence à bord et/ou d’apporter des premiers soins aux passagers. 8. Comment nous distinguons-nous de sociétés concurrentes en termes de service à bord ? Nous avons au sein de l’Aéroport du Bourget une image positive en terme de service à bord. Cela repose sur certains aspects Un service précis et sur-mesure à chaque vol. . Une grande confidentialité Une attention particulière à la sélection des produits que nous offrons à bord. Une formation complète suivie par chacune de nos hôtesses pour offrir un service impeccable œnologie, art de la table, savoir être... Nous mettons tout en œuvre pour faire de chaque déplacement une véritable expérience, afin que le client ne fasse aucune différence entre le service d’un hôtel de luxe et celui à bord d’un avion IBC Aviation. 9. Quelles sont les différences majeures entre une hôtesse de Première classe d’une compagnie régulière et une hôtesse dans l’aviation d’affaires ? En première classe, les hôtesses font partie d’une équipe. Une hôtesse dans l’aviation d’affaires, doit savoir gérer toute l’organisation d’un vol seule, être créative, proactive et réactive. Au-delà du service, elle doit savoir être flexible, et s’adapter aux éventuels changements demandés par le client départ différé, ajout de passagers, mission prolongée. 10. Quels conseils donnerais-tu à une personne souhaitant exercer cette profession ? Je conseille au candidat d'exercer ce métier par passion. Selon moi, un/une candidate avec une véritable connaissance des règles de bienséance, des produits fins, et interessées par l'oenologie peut se démarquer des autres candidats. . 278 342 47 393 229 369 117 380

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